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第三百九十六章 那该怎么办?

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秦振华上车启动,把车倒出车间。王远和金思业也想跟着上车。“你俩先别上来,其他位置没装安全带,我一会试验的时候,你俩容易飞出去!”

秦振华边开车,边说道。王远和金思业这才退后几步。秦振华把车开到大道上,加速到每小时一百公里,幸好前挡风玻璃已经换了新的,要不然这么快,风就得吹得睁不开眼睛。他看着速度差不多,右脚突然猛踩刹车。车辆前脸由于惯性几乎都要贴到地面了,刹车发出尖锐刺耳的声音,在驾驶室都能闻到轮胎与地面摩擦的焦臭味。车身后半部分不受控制地向前漂移,整个车左侧两车轮都已经离地。驾驶位的秦振华双手紧紧抓着方向盘,白色的骨节清晰可见。三角形安全带把整个人紧紧绑在车座上,脸上因为充血变得通红,眼珠子瞪得滚圆。再往下看,秦振华脖子部位,安全带赫然紧紧勒住了脖子,已经勒出一道血印子。幸好车身好没有侧翻,伴随着“咚——”的一声,左侧俩轮子在地上弹了两下,终于稳稳停住。秦振华脖子上的安全带这时随着车身停好,也终于松了一点。被勒得快晕过去的他,猛喘几口气,肺里重新灌入新鲜空气,身子才停止颤抖。他把安全带解开,眼里带着后怕和劫后余生的庆幸。他在车座上缓过劲来下了车,用手仔细拉了拉安全带,工作正常,心里不禁闪过疑惑。究竟是怎么回事,为什么刚才刹车的时候,会勒住脖子?他又回到驾驶位,系上安全带,身体试着前倾了一下。好家伙,安全带刚好勒住脖子,突发情况可不就得把人勒死。把安全带上面这个点往下放一点,绑在胸口才对。看来得在上面这个固定点安装一个能上下调节的卡扣!他下车看着地上十几米长,一直延伸到车轮下,还转了个弯的轮胎摩擦地面的痕迹,眉头紧锁。这问题可比刚才大多了。速度慢的时候急刹可能还不会发觉,一旦速度快了急刹,轮子抱死,侧翻几乎是必然的。先回去把安全带问题彻底解决再说。他再次上车,不过这次开得很慢,缓缓回到厂里,把车停在车间。他下了车,脖子上的勒痕立马就被王远和金思业瞧见。“厂长,您这脖子上……”王远一脸关切地问道。秦振华摆了摆手:“小事,安全带还有些小毛病,已经找到问题,一会再改一下就行。”

“咱们现在遇到个新问题,而且是要命的问题!”

秦振华面色凝重地说道。“要命的问题?”

金思业和王远两人对视一眼,都从对方的眼睛里都看到了惊骇。“对,我刚刚试验安全带的时候,时速一百公里紧急刹车,汽车前后轮同时出现抱死现象!”

秦振华皱着眉头说道。“抱死?”

王远满脸疑问。“会怎么样?”

金思业最想知道会造成什么后果,怎么补救。他俩没坐过几回小汽车,对于汽车上路的状况也不太清楚。秦振华指着车轮解释道:“你们过来看!”

“没什么不同啊!”

王远有些疑惑,他中专毕业,对力学这些东西不太清楚。“这个点摩擦严重,虽说不太影响以后驾驶,但时间长了对轮胎伤害严重,车主需要频繁更换轮胎!”

金思业技术上比较转眼,一眼发现问题。“你只说对了一半,急刹的时候轮胎抱死最大的问题是,前悬架前点头,车身重心失衡,车辆会因为惯性发生侧移,导致翻车事故发生,严重的时候,车身有可能会连续翻滚,对车上乘客造成巨大危害!”

金思业和王远听出事情严重性,脸色骇然。“那该怎么办?”

王远意识到事情的严重性,一脸严肃地问道。“那咱们把车子限速可以吗?”

金思业想到这个问题,有些犹豫地问了出来。“这倒是个办法,但不能限制太多,要不然买车还不如开三轮车,那咱们的车还有什么用?”

他又接着说道:“车子在急刹的时候,轮子在缓慢转动,这样就会缓冲掉急刹带来的力,减少翻车可能。”

三人回到办公室,都在苦思冥想,怎么让轮胎在急刹的时候缓慢转动。秦振华心想,面包车采用液压制动,因为液体是不能被压缩的,能够几乎百分之百地传递动力。基本原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。刹车油泵在脚踏板踩到底的那一刻,四个轮子都会被刹车卡钳夹紧。平常缓慢刹车,或者车辆速度慢的时候,不会有什么大问题。怎么样才能让卡钳在急刹的时候能够缓慢刹车?他忽然想起了感应器。要是在刹车油泵上加装应急感应器来辅助油泵工作。遇到紧急状况的时候感应器工作。那么这个感应器怎么装才能正常工作?“我明白了!”

金思业大叫了一声。秦振华和王远两人看向金思业。金思业激动地说道:“咱们把刹车脚踏板上安装一个限制器,踩刹车的时候,限制器工作,车辆就不会急刹,而是会缓缓停车!”

秦振华反问:“那假如车前面有个人,你的车必须急刹,而你的脚踏板刹车只能缓慢刹车,会怎么样?”

金思业愣住了,他只想着让车缓慢停下来,没想到那些。秦振华继续研究传感器。在制动时,每个车轮速度传感器传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态。在液压油泵上安装阀门,通过传感器控制。关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变,如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移。这样可以防止因制动力过大而将车轮完全抱死,让制动状态始终处于最佳点,制动效果达到最好,行车最安全。传感器的话生产科就有,液压阀门也不是大问题,车上需要配备的电控处理系统,好像也有。秦振华把想法说出来,几人分头行动,很快做好一套防抱死系统并安装到前车轮上。他们还捎带把安全带改造了一番,使之能够上下移动,满足不同身高人士使用。几人又把其他位置都装上安全带,继续试验车辆防抱死系统。

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