南边有撕裂，北面就有挤压。　　火山带没事，这些山是一整块花岗岩，而且新熔岩覆盖老石头时还会“退火”消除部分应力，本身并没有显著分层，非常坚固。　　倒是贴着北麓的北部区板块出现了一线的挤压碎裂情况。　　碎裂的石块给魔族体能特长的地面单位，就地提供了武器，不过防线距离山脚还有几公里，威胁基本没有。　　但仍然需要加强巡逻，避免魔族就地利用石块堆积起坡道，让地面单位跨过断面冲上山体。　　得到新城和北防线消息，王齐没理会，抽冷子带李想偷溜出宫殿，去卫戍部队总部坐飞机去了。　　为浮岛化准备的各型飞机，在最近两个月陆续进入测试期，因为飞机还比较初级，复杂度有限，测试工作都很顺利，王齐拿到最近一期的报告后就打算试着坐一下。　　测试机场的位置，距离凤凰城、新佩特斯魔法学院都一样，计划作为漆黑之地板块的航空中心，至于新城那边还需不需要专门的机场对接风谷板块做货运，等飞起来再看，那边作为物流中心主要考虑节能，航空中心则会有更多的普通飞机。　　现在各方面工程量都很大，还没来得及做机场建设，只是丘陵地里一块相对平坦的区域稍微做了些平整工作。　　王齐和李想到场，不急着飞，先让蓝天重工的人帮忙介绍各试飞样机的进度。　　正在试飞中的飞机有十架原型包含五个型号。　　一个是狂风三型，既狂风二型的升级版，飞行负载量从一吨提高到一点五吨，飞机本体也略有加大，翼展从12米增加到13.5米，机体长度从9米增加到10.5米。　　从尺寸上可以看到它的长宽比有所变化，实际翼面形状、角度都有改变，通过风洞实验重新设计的狂风三型，改成了可收放起落架，无动力稳定俯冲速度从原本的170公里，增加到现在的满载挂弹/模块260公里，这个速度用狂风二型必须垂直坠机才能达到。　　速度上限提高的同时，驾驶门槛也有所提高，狂风二型在14米每秒的速度上就能稳定飞行，三型则达到了19.5米。　　……其实差别不大，降落时稍微关注速度就行。　　三型会取代二型的作战任务，等它正式服役后，二型就会逐渐改作专业侦察，部分投入林业、农业。　　第二种试飞机型是本月才入场的，也是现有试飞的四款机型里最危险的一款，狂风三型乙。　　虽然也称狂风三型，不过完全可以称之为另一种飞机，只是沿用了三型的基本结构。　　三型乙使用两台翼下星型发动机为螺旋桨提供动力，尺寸上长度与三型一致，翼展则缩水到12.5米，这个变化主要是自主动力的速度较高决定的。　　星型发动机只要理解了概念，堆功率是一件非常容易的事，瓶颈主要在铸造工艺和散热方面。　　三型乙的两台风冷发动机一共提供800千瓦的动力，最大燃油量一吨，从已经做完的测试工作计算得出最大航程接近三千公里，但以这个航程起飞，它的模块、挂弹冗余就只剩不到六百千克。　　已经飞过的三个架次，最大稳定飞行速度450千米每小时，最低稳定速度85公里。　　最低速度和翼下螺旋桨让它的起降难度进一步加大，提高了飞行员门槛，已经不是随便抓个人在地面学几天就能飞的了，必须由飞过二型的驾驶员测试。　　自主动力最大的优势就是有着远超滑翔机的平飞速度，俯冲时数值还能进一步提高，更适合做一些中距离的临时支援行动。　　不过现有的机械水准有限，挤占负载后能挂载的东西较少，后续还有很多麻烦，甚至可能还要改型。　　测试中的第三、第四型飞机，也是同一个机型，区别只是一个客运一个军用。　　这个机型的名字叫“蛮牛”，现在还只有一架原型机。　　翼展28米，机长20米，比狂风大了非常多，不过计算高度的话就没差多少，狂风三型乙的停机高度为4.1米，蛮牛原型机也只有4.5米，是一种相对细长的构型，用来客运空间不够宽敞，随着原型机测试进度和蓝天重工的工艺水平发展，之后还要改很多版本。　　蛮牛原型机搭载的是水冷式星型发动机，两台发动机总出力1800千瓦。　　水冷是用来解决星型发动机功率瓶颈的有效方法，就是特别重，一台就接近两吨，两台已经快赶上三型乙的总空重了。这发动机也算样机，稍后改进改进，或许能争取把重量削减几百千克。　　另外，蛮牛原型机还配有魔法上浮模块和魔法紧急迫降模块。　　因为这款飞机足够大，在经过针对设计后，在特定区域产生较小的魔法抬升力，已经不会干扰翼面升力。　　这样的混合动力，为蛮牛带来了极强的性能。　　原型机现在利用配重测到的标准（稳定）起飞重量为20.5吨，预计完成机场改造后，在特殊任务情况下，起飞重量还能再加5吨。　　只看起飞数字好像不怎么突出，但凡事都得对比着看。　　狂风三型乙的空重近5吨，满载起飞重量是6.5吨。　　蛮牛的原型机空重是11吨，意味着它只是正常起飞的油料加配重，就能占空重的86%以上，已经远远超过星型发动机在这个大小飞机上的极限，接近涡喷式动力的负载比（含油）上限。　　“因为表现出的能力非常强，我们计划取消外挂方案，改为全武器内置，这样就不用再把作战型和运输型分成两个不同的机体。”

蓝天重工的工程员在旁边吹牛，似乎要一步到位发展出高效轰炸机来。　　王齐哈哈笑着回应：“不用那么急，一步步走稳点，在人员安全方面多下点功夫，还要考虑考虑操控系统失灵时的应急问题。”

旁边赶紧有人记下，工程员也立刻附和：“陛下说的是，原型机各方面系统整合做得确实有些仓促。”

过了蛮牛的地勤场子，就是最后两架试飞飞机，同属于“木头人”型号。　　听名字就知道了，这两架飞机就是树上长出来的。　　但树上不能直接长出能飞的飞机，还是会有些人工加工工作，根据蓝天重工同步测试给出的工作建议，王齐给改了两个版本，变成机翼和机体分开长，改的时候突然发神经，给弄了个奇怪结构。　　现有版本之前的“木头人”则是一体成型的，也没大问题，放在研究院里给做实验辅助用机。