众人在聊天的时候，这个时候码头上一个可以旋转的吊机也正在缓缓的把传送带吊起来，然后慢慢的搭在他们的渔船上。　　等到传送带搭好以后，渔船上的船员也都做好了准备，马上要开始卸鱼了。　　准备先卸下来的是几种量比较小的鱼，它们一般也都是渔船上的值钱货。　　传送带上先传送下来的是五条三刀鱼，三条活的，两条冰鲜的。　　马明喜幸运的分了一条活的，其他四条被别的几个开饭店的老板分了，没办法大家都想要，那就只能这么分了。　　其实这几条三刀鱼，李永林卖给他们的价格倒是也没有多贵，也没有去随便提高价格。　　而且这里毕竟也不是香港，不可能卖到一千多块钱一斤。　　三条活的三刀鱼，李永林是按照360块钱一斤的价格卖给他们的。　　至于两条冷鲜保存的，那价格就更低了，直接是按照两百块钱一斤卖的。　　五条加起来一共也就卖了3000块钱。　　大家谁也没把这点钱放在心上，李永林他们是觉得价格都是他们在船上已经谈好的，就算是临时加价，应该也可以卖掉，但是这加起来也就十多斤的鱼，又能多卖多少？　　到时候还会惹得大家心里不痛快！　　这些老板主要是看重的是“三刀鱼王”这个名头。　　别人家饭店没有，我有，这不就是个吸引顾客的噱头吗？　　然后十几条鯕鳅也被他们分了，李永林也没多要，就按照市场价格卖给他们了，虽然这鱼的口感一般，但是就像之前说的，他们就是为了这个噱头。　　十几条加起来，三百多斤，一共也就卖了4500块钱。　　然后就是五百多斤的银鲳，八百多斤的海狼，一千五百多斤的太平洋鳕鱼，一斤以上的春子鱼，二两以上的小黄鱼，一斤以上的马鲛鱼，一斤以上的鲈鱼都被几个老板分完了。　　剩下的都是他们看不上眼，体型太小的了。　　不过这剩下的这些鱼，只要价格合适，这些批发商到是不介意要，因为大家面对的客户群体不一样。　　另外这群饭店老板，还要了两千多斤体型比较大的飞鱼，四两以上的三眼蟹也都被他们包圆了。　　可以说渔船上的好东西，稀罕的东西都被这十几个老板给一扫而空。　　最后就是针对渔船上真正的几样好东西进行的现场拍卖了。　　首先就是那五条活着的一斤多的小黄鱼，小黄鱼能长到一斤多，而且还是海捕的活的，这东西真的比大黄鱼更稀罕！　　平均一条都卖出了两万五的价格，大家都是准备把它们带回去，养在店里，当做镇店之宝了。　　那条死了的冰鲜的小黄鱼也卖出了八千多的价格。　　最珍贵的就是李晓峰抓住的那条活着的大青龙了!　　饶是这些老板见多识广，也都没有见到过这么大的波纹龙虾！　　现场的竞争也非常激烈，最后被省城过来的王老板以三十万的最高价拍走了！　　这个价格在码头上引起了一阵轰动！　　很多人怎么看，都不觉得这只龙虾值这么多钱啊，那可是三十万啊！　　况且它又不是什么珍惜的品种，除了长得大一点，好像也没有什么特点把？　　这只龙虾肯定是生长了很多年才能长这么大，而且都这么老了，估计肉都不一定好吃！　　但是王老板确实笑容满面，给人的感觉就是一点都不觉得贵。　　于是旁边就有人问他，为什么会愿意花这么多钱买这么一只年龄大的波纹龙虾。　　王老板哈哈大笑的说道：“这只波纹龙虾除了大，确实没有什么特殊的地方，但是我买的就是它的大啊！”

众人不解的看着他，倒是马明喜似乎有所领悟。　　王老板又补充说道：“这只波纹龙虾不仅是我开饭店几十年来见过最大的，也很有可能是目前已经发现的最大的，至少我不管是在现实中，还是在网上都没有发现过长得这么大的！我准备拿着它去申请吉尼斯世界纪录，如果到时候成功了，那世界上最大的波纹龙虾就在我的店里，这会带来多大的公告效应啊！”

这个时候大家才明白过来，原来王老板在打这个注意啊！　　不由的纷纷懊恼，自己怎么就没有想到呢？　　马明喜也是懊恼的拍着自己的大腿，刚刚就是他和王老板竞争到了最后。　　唉！自己刚刚就怎么没想到去申请吉尼斯世界纪录这个事呢，自己只想着这么大的青龙很难得，自己把它养在饭店的水箱里来招揽顾客。　　好东西拍卖完了，这些老板和李永林，李永民，张建军三个人寒暄了几句，就纷纷带着自己满满的收获离开了。　　剩下的时间，就是李永林他们处理这些量比较大的鱼获了。　　船上量最大的就是带鱼了，带鱼也是拖网渔船最常捕到的鱼之一。　　这种量比较大的鱼的价格一般也都是比较透明的，价格李永林他们三个之前也都在船上和几个批发商都谈好了。　　这些老板一会只需要检查这些鱼的质量和他们说的是不是一样，再验一下重量就可以了。　　现在应该是因为天冷了，带鱼的价格也有所上涨了，市场上售卖的带鱼已经卖到了二十七八块钱一斤了，如果是超过一斤以上的价格更高。　　据说北边的价格卖的更贵，已经卖到三十以上一斤了。　　由于带鱼实在太多了，李晓峰他们渔船上并没有对带鱼去做分拣，直接走的通货。　　李永林和他们谈的价格是十二块钱一斤，还不到零售价格的一半，但是这也没办法，渔船上的带鱼加起来有将近二十万斤，小一百吨了，如果靠他们自己卖，卖到过年也卖不完。　　把大型的冷藏车靠了上来，传送可以带直接伸到车里。　　启动了传送带以后，渔船上的船员开始把一筐一筐的带鱼搬到传送带上，传送带另外一头的船员则负责直接把带鱼装到冷藏车上。　　这一筐的带鱼大概就在三十五斤左右，这些批发商也不去秤它们的重量，但是他们中间会随机抽个十来筐检查，一是检查带鱼是否新鲜，还有就是检查这十筐带鱼的平均重量是否达标了。　　很快一车装满了以后，就又开过来一辆车……　　然后这些装满带鱼的车，就会把这满车的带鱼运到东州或者附近的几个大城市的海鲜市场，再批发给当地的鱼贩子，最后就到了我们的餐桌上。