歼十二舰载战斗机首飞成功后，李曙光也闲不下来，这不又是直升机所传来好消息，直十四重型运输直升机，已经完成了全部的详细设计工作，现在要准备开展评审工作了。

　　军方对直十四运输直升机是相当的重视，毕竟它可是中国第一款重型运输直升机，是一个航空强国的标志，全世界能够研制二十吨级以上的直升机的国家也就三个。

　　所以这是非常了不起的一个成就，为此军方组织了数十位航空专家，前往直升机所参加评审工作。

　　李曙光更是担任专家组组长，毕竟这事儿没有谁能比他更适合了，直十四重型运输直升机的设计方案都是李曙光做的，关键技术也是离不开他的贡献，所以他是最了解直十四的专家。

　　今天直升机所，可是迎来了不少的领导专家，所以整个所里的上上下下都是热闹得很，军方领导和专家们这一到所里，就受到了热情的迎接。

　　大家来到会议室，准备开始评审会了。

　　要知道直十四重型运输直升机，它不但填补了中国没有重型运输直升机的空白，而且还采用了最先进的一种气动设计，纵列双旋翼，在性能上比米国的CH47D支奴干还要先进，所以说军方的领导们怎么能不高兴呢。

　　重型运输直升机，那可是代表中国航空工业在直升机技术领域的一个重大突破，所以这次评审是相当的关键，如果不能顺利通过评审，那这个突破还不算成功。

　　但是大家都蛮有信心的，因为这是李曙光提出来的设计方案，那怎么可能会不通过呢，除非是设计师们出了差错，即使是这样，只需要加以修改还是可以的。

　　会议开始了，首先还是军方领导做重要的讲话了。

　　这位领导高兴地道：“同志们，大家都辛苦了，咱们的直十四重型运输直升机设计研制任务，可以说是非常的重要，咱们的直升机所和相关单位，能够在这么短时间内，完成详细设计工作，我认为是非常了不起的，是一个重大的突破，在此我代表军方，向你们表示感谢！”

　　一阵热烈的掌声响了起来，可以说每一位在座的人，都感到无比的自豪。

　　虽然说军方需要的直十四运输直升机数量不会太多，大概有个一两百架就完全够了，但是对于直升机所，对于昌飞等相关的研制单位来说，却是无比重要的任务。

　　大家为了把直十四的详细设计研制工作早日的完成，那是付出很多的汗水和智慧，加班加点的干，才有了现在的结果。

　　好了，很快的评审会就进入到正题了，专家们开始对大量的设计资料进行审查，这些设计资料可都是采用了计算机辅助设计制造系统的，所以说评审起来也是比较方便，直接从计算机里面调取就可以了。

　　不像以前还要人工的找图纸啥的。

　　评审工作是以极高的标准进行的，哪怕有一点点的小问题，或者不不清不楚的地方，专家们都会找到相关的设计人员，对此进行解释，如果解释不了，那就是有问题，是需要重新修改的。

　　所以整个评审过程，也是相当的艰辛，李曙光带领专家们，对大量的设计资料还有数据，进行了审查验算，最终还是得到了一个比较圆满的结果，直十四运输直升机评审通过了，专家们的评价也是很高的。

　　现在昌飞厂可是要准备好，生产原型机了，当然这也不是一个厂的事情，是需要全国大协作的。

　　特别是动力系统，直十四运输直升机配套的，可是三千千瓦级的大功率涡轴发动机。

　　现在这台发动机，已经开始进行试车了，从现在的试车情况来看，还是非常不错的，无论是可靠性，还是它的动力性能，都相当的优秀，超过了米国的CH47D所使用的发动机。

　　这是保证直十四重型运输直升机，能够在高原使用的，接下来领导和专家们，便是来到了南方动力，参观了解涡轴发动机的研制情况。

　　来到试车间，领导和专家们，看到了一台涡轴十四发动机，准备进行长时间的试车了。

　　今天这台涡轴发动机，需要进行的是三百小时的试车，也就是要连续运转三百个小时，测试它的可靠性，使用寿命等等。

　　涡轴十四发动机，其实看着并不大，因为它的结构是很紧凑的，但是它的动力却是非常的强，现在这台发动机，还连接上了传动系统以及旋翼系统的，所以非常接近真实状态。

　　这时候警铃声开始响起来了，相关的人员也是离开了试车间。

　　在控制室内，领导和专家们非常有兴致地看着，试车操作员准备开工了。

　　当他按下了按钮之后，发动机开始冷试车，这时候并没有点火，只是启动机带动运转，主要是润滑一下。

　　几分钟后，试车操作员这才按下了点火启动的按钮。

　　随着一道火光喷出，涡轴发动机便启动成功了。

　　发动机轰鸣着，带着旋翼也旋转起来了。

　　这时候发动机的输出功率还比较小，处于慢车状态，这也是要一步一步来的，不能一下子就弄到最大的功率。

　　三百小时的试车呢，需要进行好多天，中间是不会停的，这对发动机来说是一个巨大的考验，当然对于参与试车的人们来说，也是很辛苦的，要一直坚守在岗位上，两班倒的工作。

　　在慢车状态运行了十几分钟，试车操作员便开始加大油门，很快这台发动机就到了最大功率的状态，输出功率三千千瓦，这些都是可以在操作室看到的。

　　领导们都很激动啊，这样的试车过程是很难得一见的。

　　当然接下来就是一直这样了，领导和专家们这才离开了试车间。

　　对于涡轴发动机的研制工作，领导们也是很满意的，毕竟现在的南方动力，已经研制出了多种型号的涡轴发动机，以及涡桨发动机，它们的性能都达到了世界一流，可以说是非常不错了。

　　当然这一切都是离不开李曙光的贡献，毕竟他才是最大的功臣。