现在海军的武器装备，也是在快步前进，赶超世界先进水平，今年底首艘航母将进行海试了，这是令人期待的，而这时候第三艘航母也要在三月正式立项了。

　　这第三艘航母，也是李曙光提出的设计方案，满载排水量从第一艘的七万吨级干到了九万吨级，并且采用综合电力推进技术，由四台五十兆瓦级燃气轮机发电，满足全舰的电力需求，最大的突破就是，它将采用更为先进的电磁弹射器和拦阻系统。

　　今天李曙光可是带着无比激动的心情，来到了三号航母立项会现场。

　　立项会由军方领导主持，这次立项会也是一次动员会，明确了各个单位的职责，李曙光也再次担任航母的总顾问，可以说是实至名归了。

　　在立项会上，李曙光也详细介绍了航母的总体设计方案，先进的综合电力推进系统，电磁弹射器都让领导们非常的喜欢，现在三号航母的载机数量增加到了八十架，可以说是非常了得了，这样它的整体作战能力，除了续航力不如米国的泥米滋，其他方面都超过了。

　　四台五十兆瓦燃气轮机，那可是关键的动力系统，在全世界范围内，还没有五十兆瓦的船用燃气轮机出现呢，这四台加起来就是二百兆瓦的输出功率了，这比泥米滋级的蒸汽机总功率还要大，而且综合电力推进系统，它可是发电储能再用电力驱动电机和螺旋桨，所以这套动力实际输出的动力会更强，因此三号航母的航速，最高可以达到三十二节，也是超过了泥米滋级的。

　　立项会结束后，李曙光就来到了七零一所，与设计师们一起开展工作。

　　现在要解决的技术难题还真不少，从大功率燃气轮机，到综合电力推进系统，特别电磁弹射器是关键，不过因为之前都已经在搞相关的技术储备了，所以现在正式开始搞也是没有问题的，因为李曙光都已经提供了可靠的设计方案，现在相关单位只需要按设计方案来进行研制就没有问题。

　　电磁弹射器是目前最先进的，中国可是第一个搞了，因此在研制出来以后还要做很多试验的，首先在陆地航母上进行弹射试验。

　　然后才会真正的装到航母上，进行弹射试验。

　　拦阻系统也是一样的，它也采用电磁技术。

　　不能简单的把三号航母看成是一二号航母的放大，因为内部都有很多的不同了，特别是电磁弹射这一套系统，换掉了原来的蒸汽弹射系统。

　　不过呢由于采用先进的计算机辅助设计系统，所以说这个工作相对来说，就没有那么难了，因为在计算机软件里面，进行设计是很方便的，随时可以更改设计。

　　燃气轮机可比不加燃料的那种动力要简单多了，因为泥米滋级那套动力系统，是非常的复杂，而且体积吨位大得多，至少是燃气轮机和电力系统的十倍以上了，所以这样吨位更小的三号航母，实际上能够有比十万吨的航母更大的空间。

　　当然燃气轮机要消耗的是燃油，因此在三号航母上，燃油可是非常的多，除了燃气轮机使用的，还有舰载机使用的航空煤油。

　　虽然说不加燃料的航母，它不需要燃油，但是需要大量的淡水，所以它其实也是需要补给的，不可能说无限续航不补给。

　　而且这种动力系统，它的维修保养费用也是特别的高，比燃气轮机和综合电力推进要多不少，这对中国海军来说肯定是不太好的，毕竟费用负担太大不是什么好事。

　　再一个就是将来航母寿命到了，拆解也是件非常复杂的事情，那种动力的航母拆解可是要不少钱的，处理那些污染物。

　　现在使用电磁弹射，那可比米国的航母强多了，因为蒸汽弹射，消耗大量的淡水，而且会导致动力的衰减，所以米国航母只能连续弹射三十次，这时候就要给锅炉补充淡水，也要等待锅炉压力的恢复，才可以继续弹射的。

　　但是电磁弹射就没有这个问题，有强大的燃气轮机发电，它可以连续弹射，把所有的舰载机都弹出去，回收也是一样的。

　　这次为三号航母研制的五十兆瓦燃气轮机，确实是非常先进，它比起通用电气那台著名的LM2500燃气轮机功率大了一倍。

　　由于早就有准备，所以这时候第一台五十兆瓦燃气轮机，就在三号航母立项后不久正式下线。

　　李曙光也来到了下线仪式现场，只见二台大功率的燃气轮机，现在就已经披红挂彩的，等着领导们来了。

　　只见这两台燃气轮机，个头比之前的四十兆瓦燃气轮机又大了一圈，进气口就像是一个大喇叭，整个制造装配工艺，那是相当的先进。

　　下线仪式在隆重的气氛中进行，领导们高兴地为燃气轮机揭幕。

　　几天后，李曙光又参加了这台燃气轮机的首次试车。

　　今天的试车现场，那是非常的忙碌了，技术人员在为燃气轮机做最后的检查，包括试车台也是一样的，这么大功率的燃气轮机，它的试车台也是够大。

　　一边的燃油箱也是装满了燃料，至少有一万升的燃油，试车也是很费钱的，但是不试车也不行啊。

　　检查完毕，所有人都退出了试车间，警示铃声响了三遍这时候试车终于要开始了。

　　首先还是冷运转，用电来带动涡轮部件转动，这主要是充分的进行润滑，麿合。

　　十几分钟后，试车员开始点火了，燃气轮机顺利的点火成功，开始咆哮起来了，它的动力输出确实是很强，整个试车间都仿佛在震动。

　　输出功率从一千马力，一直飙升到了一万马力，这时候都还是在低功率状态运行呢，毕竟它的输出功率最高可是接近七万马力。

　　输出功率不断的上升，大家也是有点紧张起来了，因为越到后面，风险就越大，燃气轮机和航空发动机是一样的原理，只是它输出的是轴功率，而且余热也是可以回收的。

　　最后今天的首次试车，那是干到了五万马力，最后才关闭了发动机。