时间过得很快，直升机所传出好消息，全世界最大的直升机，直十六重型运输直升机，已经完成了全面的详细设计工作，即将转入设计评审。

　　这个好消息，那也是让李曙光激动不已，因为直十六就是世界上最先进的倾转旋翼直升机啊，它要是能够服役，就要再创造一系列的纪录了，也可以让海陆空三军插上更强的翅膀。

　　直十六重型运输直升机，详细设计评审会，在九月十日举行了，今天也是一个节日，是教师节，所以大家都是非常的高兴，可以说很多的航空人，都是把李曙光当成了他们的老师。

　　的确李曙光带领大家设计研制了这么多先进的飞机，让无数的年轻人成为了优秀的飞机设计师，工程师，这可不是大家的老师是什么呢？

　　今天直升机所迎来了不少的领导和专家，他们都是来参加直十六详细设计评审会的。

　　在会议室里面，那真是群英汇聚，军方领导首先做重要的讲话。

　　领导高兴地道：“同志们，今天呢是一个大喜的日子，咱们的直十六重型运输直升机，现在经过直升机所同志们的努力，终于是顺利的完成了，但是呢今天我们来，就是要检验这个成果的，是不是符合我们的要求，有没有问题，还得专家们说了算。在这里我代表军方，向大家表示感谢！”

　　一阵热烈的掌声过后，领导们也是纷纷的讲话，看起来对直十六的设计工作是非常满意的，毕竟能够在这么短的时间就完成详细设计工作，直升机所和参研单位是非常努力的。

　　直十六是世界上最大的直升机，没有之一了，超过了米二六光环，现在大家都是很自豪的。

　　专家们开始工作了，他们对直十六是非常的感兴趣，因为这是一种倾转旋翼的直升机，跟普通的直升机还不一样。

　　倾转旋翼这套系统，就跟歼十八战斗机的垂直起降发动机有异曲同工之妙，所以这里面的设计是非常的复杂，除了两个大国还没有其他的国家能够搞定。

　　当然鱼鹰倾转旋翼机，它的可靠性现在不是很高，而直十六肯定是要求更高的，不能像鱼鹰一样出那么多问题。

　　李曙光设计的方案肯定是非常好的，就看直升机所的设计师们，是不是真正的学到了李曙光的技术精髓。

　　专家们也知道，直十六的研制难度，其实不亚于战略运输机，甚至还要更高的。

　　所以直升机所，在设计的同时，也是制造了一架缩小比例的技术验证机，完成了一系列的试飞，很成功。

　　这架技术验证机，是无人机，只有几百公斤重，但是里面的结构都是一样的。

　　所以现在专家们对详细设计进行审查的时候，就发现真的是很难找到什么漏洞。

　　可以说重型运输直升机，目前只有三个国家能够研制，但是中国航空工业现在要超越另外两个了。

　　就是靠直十六了！

　　直十五是三十五吨级，已经是非常强大，现在直十六就遥遥领先。

　　专家们发现直十六的设计确实是非常不错，比如说它的发动机，一万千瓦输出功率的涡轴发动机，这绝对是全世界之最了，现在这台发动机，也已经制造出样机了，马上就要进行试车。

　　所以进度上还是没有问题的，直十六的倾转旋翼与鱼鹰不同，因为涡轴发动机本体并不旋转，只是把旋翼系统进行转动，这样就有更高的可靠性了。

　　毕竟一万千瓦的涡轴发动机，它的尺寸重量可不小，如果能够固定自然就有更高的可靠性。

　　但是这个传统系统就更加的复杂了，还好有李曙光的先进设计方案，所以直升机所才能完成详细设计。

　　旋翼系统同样是技术非常先进的，复合材料制造的旋翼，也是曙光公司提供产品，这已经是在直十五上面得到了很好的应用。

　　直十六的旋翼，尺寸没有直三五的大，要小得多了，但是呢它的承载力要更大，所以对强度，耐疲劳要求就更高了。

　　直十六倾转旋翼机，也采用一些3D打印的部件，所以说技术上是非常领先的。

　　鱼鹰倾转旋翼机的单价达到七千五百万美元，而直十六则是要控制在七千万美元以内，比鱼鹰大一倍多，价格还要便宜一些，这也是非常了不起了。

　　专家们评审工作，进行了七天，最终评审结果令人满意，直十六倾转旋翼机，顺利通过评审，转入样机制造阶段。

　　现在呢领导专家们，又来到了配套的涡轴十六发动机试车现场。

　　这台涡轴发动机，输出功率可是世界最大，所以说试车台也是相当的不一样。

　　连接了倾转旋翼的试车台，现在要开始试车了，大家都来到了控制室内，车间里已经清空了。

　　试车操作员，开始启动了，第一步当然是冷车运转了，是用电力带动的，所以看起来转得很慢，这主要是让发动机的各个部件进行充分的磨合，让润滑油充分的进入到间隙里面。

　　大概十几分钟后，试车操作员按下点火按钮，顿时涡轴十六发动机，便轰鸣起来了，发动机排气口，吹出大量的废弃，这时候发动机是高速的运转起来了。

　　旋翼也是跟着带动起来，不停的旋转。

　　看起来很壮观，现在旋翼是水平方向的，等会儿还要转过来，像固定翼涡桨那样旋转。

　　发动机的输出功率在不断上升，当发动机功率达到八千千瓦的时候，便没有再继续往上了，而是往下，首次试车要确保安全。

　　来回试了两遍，时间过去一个多小时，这时候旋翼开始倾转了，大家都有点紧张，不知道会不会出问题，毕竟这里面的结构是很复杂的。

　　哪怕有一个零件有问题，都会导致失败。

　　不过还好，当旋翼完全转过来，变成了涡桨发动机之后，没有出现故障。

　　发动机继续运转，领导们都松了口气，这次试车是非常的惊险啊。

　　接下来的试车还要进行很多，才可以让发动机装上直十六啊。

　　不过有了首次试车的圆满成功，那接下来应该会很顺利了，李曙光亲自设计的发动机，大家还是相信的。