休斯敦博士区，白金汉路324号。

　　这是一栋奢华的新古典主义庄园，地处一条僻静的街角，占地面积超过2英亩，周边环境优美，树木繁茂，私密性极强，它与休斯敦上城区相距两英里，可轻松到达市区，生活十分便捷。

　　这就是斯嘉丽·约翰逊，中午的时候，被送到的那处庄园别墅。

　　下午5点的时候，斯嘉丽看到亚伯的车队回来了。

　　在车队里，只见到亚伯，没见到其他女人时。

　　斯嘉丽·约翰逊心里，一开始还有些窃窃自喜。

　　如果可以的话，除了某些有特别XP的女人。

　　正常的女性们，一般都不会喜欢和其他同性，共享同一个异性。

　　斯嘉丽·约翰逊年纪虽小也一样。

　　看到亚伯从车上下来以后，很开心的斯嘉丽，犹豫着要不要出去。

　　还是等他进来找自己的时候。

　　她发现，在亚伯的车队进来没多久。

　　又有许多其他的车辆，陆陆续续驶进了这个庄园别墅。

　　远远看去，来的车子很多，从颜色和车的款式来看应当不是同一批人。

　　斯嘉丽立马知道，那大概是亚伯的客人。

　　这个时候，她觉得自己不应该去打扰。

　　童星出身的明星少女，明智的选择躲在2楼的房间里，望着下方的情况。

　　就像斯嘉丽·约翰逊想的一样。

　　在亚伯回来以后，跟着他一起来到这栋庄园别墅的，确实有许多人。

　　德克萨斯财团的那些创始家族，他们的掌权者和核心人物，都跟着亚伯来了。

　　站在自己的凯迪拉克怪兽旁边。

　　亚伯面带微笑，看着戴维斯·柏朗等老家伙，从他们的车上下来。

　　“真是漂亮的房子。”

　　下车的老人当中，年纪最轻，大约只有50多岁的马丁·埃尔金斯，他一下车就开口赞道：

　　“我在旁边也有一处房子，它可没有这么漂亮。”

　　麦基逊家族的核心人物，罗德里格斯·麦基逊也微笑着说：

　　“我记得这处房子，它先前好像是卡伦家族的产业。前几年挂牌上市，售价800万美元。我当时很喜欢它但嫌贵，没想到后来它被亚伯你的地产公司买了。现在……它最少已经值1200万美元了。”

　　德克萨斯以前有一个卡伦家族，这个家族在巅峰时期，占据了德克萨斯石油产出的40%以上。

　　是镀金时代，美国最有名的四大石油豪门之一。

　　创始人罗伊·卡伦，是比洛克非勒和摩艮的创始人，还要久远的大人物。

　　然而王权没有永恒，富豪家族也一样。

　　这个家族后来衰落了，以至于到现在连祖业也都开始变卖。

　　看着老头子们，对自己名下这处产业的评价。

　　亚伯微微一笑，声音柔和地开口说：

　　“它确实还算不错。但我觉得，我们更应该重视的是我们的产业，而不是一处住处，或者其他的什么。我可不想让我的孙子们，像罗伯特·卡伦他们那样，靠变卖祖业维持生活。”

　　说完以后，亚伯指了指别墅的庭院花园。

　　“那里很漂亮，我们可以边走边谈，顺便欣赏一下美景。各位觉得如何？”

　　几个老头互相看了一眼。

　　和亚伯最熟悉的戴维斯·柏朗笑着说：

　　“为什么不呢？它确实很漂亮。”

　　老家伙当先走了过去。

　　他一动，罗德里格斯·麦基逊犹豫了下，也对亚伯微笑着点点头，然后跟上了戴维斯·柏朗。

　　马丁·埃尔金斯和另外两个老头，也没有多犹豫，往那边走去。

　　亚伯跟上。

　　留下来的人群里，今天给伯父戴维斯·柏朗开车的约翰·J·柏朗。

　　这个德州的著名人士，望着远处身材更加高大的亚伯的背影。

　　德州J·柏朗家族年轻一代当中，目前算是最有能力的中年男人，心里实在是忍不住升起了感慨。

　　在德克萨斯财团的成员当中。

　　约翰·J·柏朗认识亚伯，比他的伯父戴维斯·柏朗还要早。

　　那是在差不多两年前，2000年的时候。

　　当时的约翰·J·柏朗，刚刚升任德克萨斯商业银行，纽约分行总经理没有多久。

　　作为德克萨斯财团，在全美第一大城市的主要负责人。

　　约翰当时为了扩大德克萨斯财团，在纽约的影响力。

　　他出钱找人脉，请来纽约各大媒体集团的控制者，在纽约开了一个慈善晚宴。

　　恰巧在那个时候，也是亚伯在纽约声名鹊起的时候。

　　“华尔街之狼”用了10个月，在当时震惊了整个华尔街。

　　约翰查了一下亚伯·史密斯的经历。

　　德州人惊讶的发现，这样一个在华尔街的耀眼人物，居然是个老牌的德克萨斯人。

　　是个自己家乡的小老弟。

　　本着抱团，还有想考察亚伯的心理。

　　约翰就对亚伯发出了邀请。

　　他邀请亚伯，参加德克萨斯商业银行，和媒体巨头们一起举办的慈善宴会。

　　当时的约翰·J·柏朗，是很重视亚伯的。

　　为此约翰甚至特别为亚伯，安排了在纽约和洛杉矶的派对场文化当中，非常重要的C位位置。

　　让当时地位还没显现出来的亚伯，在宴会上备受瞩目。

　　不客气的说，伊卡娜也是在当时，才真切的感受到了亚伯的影响力。

　　在当时，她首次对亚伯有些心动，开始耍女人的小手段，想要PUA亚伯。

　　只不过亚伯成长太快，她没有pua成功。

　　反而把自己也给搭进去就是了。

　　在那次的酒席上，约翰·J·柏朗和亚伯谈的很愉快。

　　就是在那次，约翰·J·柏朗将亚伯·史密斯的存在，汇报给了自己的伯父。

　　后续就有了德克萨斯财团，对亚伯的关注。

　　德克萨斯财团的关注，在后续也引来了赫伯特的注视。

　　后面因为矜持或者说傲慢，先发现亚伯的德克萨斯财团，反而没有和亚伯有太好的关系。

　　而赫伯特因为其果断，还有与亚历克斯的友谊。

　　让史密斯家族，早早的就被绑上了灌木家族的战车。

　　现在，两年的时间过去了。

　　两年前，就算是在纽约，地位也一样比不上约翰的亚伯。

　　现在的他，居然已经成长到了需要让约翰仰望。

　　甚至在未来，还可能成为德克萨斯财团领头羊一般的存在。

　　这种地位上的变化，让约翰·J·柏朗忍不住在心里，升起了世事无常的感慨。

　　两年前的同乡小老弟，两年后成为了自己的老大都要听从命令的人物。

　　这样的变化，约翰多少有点难以接受。

　　只是时势比人强，约翰知道就算难以接受，那也不得不接受。

　　而正在被约翰感慨中的亚伯，他并不知道约翰·J·柏朗此刻复杂的心理活动。

　　在周围无人的漂亮庭院里，亚伯在和5个老家伙讨价还价。

　　虽然双方合作、合并的基础框架，已经在去年的时候就正式确定了。

　　该有的细节方面的谈判，双方也已经接触、磋商、研究了好几个月。

　　合并、重组的准备工作，也进行了快一个月。

　　但利益这种东西，不管是谁，从来都不会嫌多。

　　该有的态度，该争取的东西，不管是对方还是亚伯自己，自然都会尝试着多获取一些。

　　万一真的只靠几句话，或者一个态度，就能多获得哪怕0.01%的股份呢？

　　白捡的钱，又有谁会不想要。

　　“休斯飞机公司6.9%的通用动力股份，我想要将它剥离出来。”

　　面对5个在德克萨斯，甚至是在美国南方、中部，都有着极大影响力的老家伙。

　　亚伯侃侃而谈：“我需要这6.9%的股份。当然了，现在已经不是我个人需要了。我的想法是，通过这6.9%用处不大的股份，将湾流宇航公司从通用动力里剥离出来，掌握在我们德克萨斯人的手里。”

　　休斯飞机公司现在的名气，在美国已经不是很大了。

　　可是在过去，它曾经是美国第一飞机公司，还有排名前列的防务集团。

　　他的创始人霍华德·休斯，是蝙蝠侠、钢铁侠父子等漫画人物的创作原型。

　　这家公司一开始业务很杂。

　　后来霍华德·休斯去世以后，它被一拥而上的饕餮们给撕裂了。

　　德克萨斯财团占据地利，将其中最肥美的一块，也就是休斯飞机公司给抢了下来。

　　这家公司现在实际上，已经不生产整机。

　　它的主要业务，是生产各种军用品级的航空与航天配件。

　　它的主要客户，是波音、雷神、马丁、NASA等等航空、航天巨头。

　　这么说吧，休斯飞机公司在美国航空、航天界的地位。

　　大致上就相当于博世、爱信、采埃孚这三家公司合起来，在汽车界的地位一样。

　　它和LTV公司，也就是林-特姆科-沃特公司，是德克萨斯财团旗下控制着的，两家最强大的军.火公司。

　　亚伯对德克萨斯财团，最眼馋也是这两家公司。

　　财团原本还有一个坦尼科公司。

　　它是美国最大的一家石油天然气管道运输公司，在行业份额中占据了35%以上。

　　在能源行业方面，坦尼科比科赫兄弟的科赫能源还要厉害。

　　可惜也正因这个原因，该公司一直在被洛克非勒财团的渗透。

　　由于德州财团的核心，也就是金融一直比较薄弱。

　　德克萨斯财团守不住坦尼科公司，以至于现在的坦尼科集团，已成为两家财团的共同财产。

　　话说回来，摩艮和洛克非勒的渗透能力太强了。

　　连加利福尼亚财团那边，都有许多洛克非勒的痕迹。

　　比如大名鼎鼎的富国银行，洛克非勒一样持股超过10%。

　　又比如杜邦财团，它现在应该叫杜邦—摩艮财团。

　　因为它的大部分核心产业，早就被摩艮财团渗透的一塌糊涂。

　　与其说它是个独立的财团，还不如说它，其实就只是摩艮财团的外围成员而已。

　　这些情况，也从侧面反应出摩艮和洛克非勒的恐怖。

　　这两个美联储的主人，他们早已通过各种复杂的手段，在背后控制了这个国家主要的命脉。

　　什么油人之类的，顶多就是他们的会计、管家罢了。

　　“湾流宇航公司……”

　　马丁·埃尔金斯轻声念叨着：“我记得这只是一家民用航空公司？生产私人飞机的？”

　　5个老家伙当中，向来很少开口的亨特家族的族长，利亚姆·H·L·亨特，低声说道：“是的。它的业绩还算不错。”

　　说起来利亚姆·H·L·亨特，他的父亲和伯父，在华夏某些80年代的重生商业类型的小说里，经常会出现。

　　赫伯特·亨特和邦克·亨特。

　　这兄弟两人在80年代中期，曾经大量囤积白银，企图垄断世界银价。

　　结果是亨特兄弟两人的白银投资惨败。

　　这些损失，加上当时的石油和制糖业的不景气，使这个家族的财富减少了1/3。

　　在那之前，亨特家族一直都是德克萨斯财团里的第一核心家族。

　　因为最有钱。

　　在那之后，利亚姆·H·L·亨特于90年代中期上位。

　　亨特家族早已跌落领头羊位置，在德州财团五家族里，已经垫底了。

　　所以说，豪门不怕出纨绔子弟。

　　豪门真正怕的，是出了那种没多少本事、眼高手低，却一心想做大事业的接班人……

　　前者最多败坏名声，损失一些钱财。

　　后者搞不好的话，整个家族可能都会被弄得陨落下去。

　　德州财团的亨特家族，就是最好的例子。

　　“一个偏民用的，主要还是生产私人飞机的公司。”

马丁·埃尔金斯质疑：

　　“用通用动力的6.9%股份去换，这值得吗？”

　　通用动力可是世界第六大国防工业承包商，它6.9%的股份，是笔很重要的财富。

　　用这笔财富，去换取一家民用的，专门生产私人飞机的公司的股票。

　　也难怪马丁·埃尔金斯会产生质疑。

　　“听着……我有一个完善的计划。”

　　亚伯向老家伙们，解释自己的想法。

　　其实如果可以的话，亚伯更想一言堂。

　　但这帮老家伙已经表态了。

　　哪怕以后两个财团合流了。

　　不管是变成了德克萨斯史密斯，还是史密斯德克萨斯。

　　老家伙们都坚持认为，财团的金融板块和传媒板块、互联网板块，可以由亚伯一力负责、主持。

　　但在能源和军.火、重工业等事业群方面。

　　他们坚持仍然由原来的德克萨斯财团，来负责这方面。

　　对于这种要求，亚伯很爽快的就答应了。

　　原因很简单。

　　那就是不管是哪个财团、财阀。

　　它发展到最后，能够掌握最大话语权的，都只会是银行。

　　银行，它才是财团、财阀们的根本所在。

　　握住财团当中最重要的这一部分，亚伯根本不怕和德克萨斯财团的合并，会影响到自己的话语权。

　　“我们有着世界上最好的飞机配件公司，休斯飞机甚至可以自己生产发动机。”

　　“我们完全可以以湾流宇航入手，开始自己生产飞机。”

　　亚伯看着老家伙们：“2001年，波音公司的全年营业额高达505亿美元。”

　　“我们都知道，飞机制造就是一个暴利的行业。波音505亿美元的营业额当中，单单净利润，就高达104.6亿美元，平均到天，波音公司每天收益3000万美元。”

　　“告诉我。”

　　亚伯的视线在戴维斯·柏朗、马丁·埃尔金斯等人，身上一一掠过。

　　“你们去年一年赚了多少钱？没有富汗阿的话，能不能超过200亿美元？”

　　“还有……也许你们会说。我们不用像波音一样，辛苦的研发、生产飞机，也一样可以赚到比他们更多的钱。”

　　“比如……让白房子，加大军费的力度，就算打完富汗阿里，也可以打一打冈比亚什么的。”

　　“又比如，让我在世界的资本战场中，掠夺更多的财富。”

　　“这两个办法，它们赚钱的速度，一点也不输给波音，甚至可能更快更多。”

　　“你们……是不是这样想的？”

　　面对亚伯直接赤果果的话语。

　　戴维斯·柏朗等人沉默了。

　　因为事实上，他们还真的就是这么想的。

　　为何乔治和白房子，明知道富汗阿地形糟糕，曾经把红色帝国也给拖得疲惫不堪。

　　也知道那个鬼地方，没油没气，矿又法克谢特的特别难挖，利润肉眼可见的少。

　　就算打下来了，也没多少油水的那种。

　　可白房子却还是不顾一切，投入重兵发动了。

　　别管表面上说的多好，什么为了美国人的正义，为了打击KBZY。

　　这些都是虚的。

　　真正的原因，是德克萨斯财团和其他几个同类，还有一大帮其他的既得利益者，在背后大力支持推动。

　　明明是对美国来说，非常亏钱的一笔“买卖”。

　　可乔治和白房子还是做了。

　　因为这么做，亏钱的是全体美国人，还有被美国吸血的世界。

　　可德克萨斯财团和其他几个同类，还有大批的既得利益者，这一部分人却是大赚特赚的，而且赚得非常的轻松。

　　几万亿美元……

　　这笔钱要是给未来的兔子用来打架，不考虑木亥的话。

　　估计亚洲帝国都能够建立了。

　　而美国呢，就是在64万平方公里的土地上，犁了一遍又一遍。

　　关键最后还不是凯旋大胜而归，还是灰溜溜的撤退了。

　　以生意人的眼光来看，这对美国来说血亏到姥姥家了。

　　没有亚伯出现的话。

　　平行时空里，没有搭上互联网春风，又没有金融核心的德克萨斯财团。

　　他们真的就靠着乔治的八年，在这方面赚了个爽。

　　顺便提前把美国的落寞，给提前了最少20年。

　　随着位置的攀登，如今的亚伯，已经开始不希望美国提早落寞。

　　所谓位置决定脑袋，资本家亚伯·史密斯明知道巅峰之后必是陨落。

　　但他也想尝试一下，看能不能稍微推迟一下陨落的速度。

　　起码……起码让他多爽几年再说。

　　所以他给了德克萨斯财团，除了战争和金融以外的另外一条路。

　　一条有别于其他财团，或者说资本家的路。