ps：想听到更多你们的声音，想收到更多你们的建议，现在就搜索微信公众号“qdread”并加关注，给《铁路大时代》更多支持！

当舒城打开自己笔记本的时候，惊讶的现，张敏干的两个承台量，全部在自己的笔记本上。?八一中文网w?w?w?．

基坑开挖、沙袋防护、植筋量、已经凿毛的宽度，每一条都写的很清楚。

“舒工，怎么啦？”赵清鸣见舒城一愣，皱眉问道。

“没事，没想到张敏是用我的笔记本记的量。”舒城笑道。

赵清鸣一愣之后，伸长脖子，望了一眼舒城的笔记本，脸上露出了会心的笑容。

这两个承台的量虽然都在笔记本上，为了以防万一，舒城必须探探张敏的口风，万一他还留有底稿，到时候就麻烦了。

上午十点左右，几辆越野车驶入工地，排头是一辆越野三菱，从牌照上可以看出，是泽西项目部经理张天虎的，后面一辆猎豹，是泰/州本地的牌照，应该是建指的车，猎豹后面，是一辆大众越野车，舒城一看便知道，这车便是郝村工点分管副经理魏建的车。

三辆车几乎同时停下，一道道身影从车里下来。

舒城对建指的领导还是蛮熟的，见车里下来的领导是安质部的，便知道是调查昨天的停车事故。

停车事故，不止局安全室会派人下来调查，连建指（就是业主）和铁路局，都会安排相应的人，来进行现场调查。

调查的目的很简单，就是为了确定，这起停车事故，最终的责任归谁。

建指安质部的领导对现场的施工作业人员，以及现场负责人等，都进行了调查，他们调查的目的，就是确认停车时，是否有人上了铁路。

半个小时之后，建指领导离开了桥梁加固工地，前往小里程端的防护栅栏施工地点，进行现场调查。

这个过程中，泽西项目部的经理张天虎和分管副经理魏建，都全程跟随。

建指领导走了不到半个小时，建指的另外一批领导又到了，这次是安全总监薛鹏跟着，又是一番询问之后，离开了工地。

下午，在项目经理张天虎，安全总监薛鹏，分管副经理魏建以及项目部安质部的陪同下，局安全室的领导又来到工地调查，询问的问题都大同小异，都是询问停车的时候现场施工的人员都在哪？是否走上了线路。

他们这样反反复复调查的目的，只有一个，就是将责任定给谁，这才是他们的最终目的。

哪怕建指和局安全室的领导心里很清楚，停车施工是因为附近存在的小孩逼停的火车，依然来到现场调查，为的就是想抓住一些漏洞，只要这件停车事故和泽西项目部有一丝的联系，那么一部分的责任，就可以归咎与泽西项目部。

这样一来，泽西项目部便要为这部分责任付出相应的代价。

至于什么代价，说通俗点，不就是钱嘛。

这个社会，不管走到那里，钱几乎成了万能的。

局安全室和建指好不容易抓住一次事故，不弄你点钱，他们是干什么吃的？他们的奖金从哪里来，外水从哪里来？

大家不要以为，对项目部的罚款会上缴到国库，这他ma扯的有些远了。

哪怕混几顿大餐吃，对他们来说，也是好的。

这种现象，在施工单位，尤其是铁路各个工程局，时常存在。

有些会玩的领导，反而喜欢这种事故生。

一旦施工生，那么必须用钱来解决，这是毋庸置疑的。

宛若一件事故花费三十万元，便解决了，项目部的某些领导，却给公司打报告说，花了五十万解决了这次事故。

剩余的二十万元，他们如愿的进了个人腰包，这种情况，在施工单位，可谓屡见不鲜。

不少领导，都是因为这种小动作被抓，蹲了号子。

当然，这一切跟现在的舒城没有什么关系，因为他还没到这个层次，就算混到项目总工，也没他什么事。

项目总工，主要负责技术方面的活，对处理各种关系，很少设计。

不过也有另类，一些老的项目总工，在项目部的话语权还是很大的，对项目经理的权力，有很大的威胁。他们甚至能控制施工队的选择，影响一个项目部的走向。

吃过晚饭，舒城回到宿舍，将一天的施工日志写完之后，拿出手机一阵呆，尤其是看着吴轻灵那个熟悉又陌生的号码，他在考虑，如何和吴轻灵搭上话。

不找个理由，还真不好和吴轻灵联系，而且舒城还不知道，重生之后的吴轻灵，是否也像前世一样，暂未交男朋友呢。

正沉思着，吴鹏推门而入。

“舒哥，在干嘛呢。”吴鹏进门问道。

在咸通线的时候，吴鹏便在舒城手底下干活，两人及其熟悉，舒城对吴鹏的印象很好，这人踏上能干，脑子灵活。

“吴你来了，来坐。”舒城从沉思中醒悟过来，笑着对吴鹏道。

只见吴鹏坐在舒城身边，手中还拿着一份图纸。

“怎么，这么晚了还准备看图纸呢？”舒城打趣道。

“不是，这不防护栅栏明天就要浇筑混凝土嘛，可是现在遇到了一些问题，我想听听舒哥你的想法。”吴鹏谦虚道。

听到吴鹏的话，舒城不由一笑，对于同事问自己问题，舒城向来不隐瞒，而且自己会的东西，都会告诉同事，因为在教别人的时候，自己也在进步。

而吴鹏口中的防护栅栏，说白了，就是铁路上两侧的网片，就是防范村民进入线路内，起到隔绝的作用。

“哦，你说来看看，也许能给你一些建议。”舒城道。

“是这样的，我们这边的防护栅栏，都是金属网片的，因为是既有线改造，铁路两侧的坡脚，都被老百姓种了菜，铁路原有的征地界早就找不到了，图纸上的在征地界内o.5m安装立柱，根本做不到。”吴鹏拿着图纸，对舒城道。

听到吴鹏的话，舒城微微点头，又将图纸拿了过来，在图纸目录上，的确看见了一行这样的字迹：立柱安装在铁路征地界内o.5m处，困难地段，可设立在路肩上，同时要求防护栅栏倾倒之后，不能侵线。

所谓的侵线，就是防护栅栏倒了之后，不会砸到铁路，同时也不会影响列车的运行。

“你继续。”舒城看了一眼图纸道。

“所以这次我们的防护栅栏立柱，都安装在离坡脚大概二十公分的地方，因为不少路基坡脚都有老百姓的道路，怕把防护栅栏按在坡脚，会有老百姓来找麻烦。”吴鹏为舒城解释道：“但是这个位置，完全不是一个水平的，高高低低，这样一来，根本无法保证防护栅栏顶面，在一个水平面上。”

对于吴鹏的话，舒城极为赞同，因为不是新建线，场地无法用挖掘机整平，这样一来，无法保证地面是一个平面上，如此一来，在不同高度的路面上挖基坑埋设立柱，无法保证立柱顶部的高度在同一个水平面上，而且这点根本没办法满足。

前世舒城在泽西项目部干防护栅栏的时候，也是按吴鹏的办法干的，如出一辙。

“这个没事，高低你不能保证，立柱左右必须在一条直线上，至少看上去是一条线，如果遇到曲线地段，防护栅栏也跟着转弯就是了，这个弯最好缓慢的拐，不要一次性就拐了，不然就成了一个折角。”舒城道。

“恩，我们现场也是这样做，现在问题来了，因为施工队在施工过程中，立柱的基坑挖完之后，便把立柱按上了，按上立柱之后，他们又用土回填稳定立柱，随后更是把金属网片安装好了。”吴鹏继续解释道：“可是明天浇筑混凝土，基坑内埋的土必须挖出来，如果土全部挖出之后，没有土作为支撑，混凝土在没凝固之前，根本没办法稳固防护栅栏的立柱啊。”

听到吴鹏的解释，舒城算是明白他要问什么问题了。(小说《铁路大时代》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有1oo%抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，点击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qdread”并关注，度抓紧啦！)